4월 17일 오전, 화이화 육항 내륙항 광저우항 개항식과 화이화-난사항 수하물 수출열차 진수식이 화이화 육항에서 거행됐다.이는 산간도시 화이화가 바다로 나가는 획기적인 순간으로, 광저우항만주식회사의 해상운송사업이 중부내륙에 공식 상륙한 것을 기념하고, 화이화 육항과 연안항을 적극적으로 추진하고 있다. "동일한 가격과 효율성을 갖춘 하나의 포트"라는 서비스 목표를 점차적으로 실현합니다.

제막식이 끝난 후 오전 11시, 감미로운 기차 휘파람 소리와 함께 올해 첫 번째 Huitong 화물 수출 특수 열차는 75,000개의 가방을 싣고 화이화(Huaihua) 육지 항구에서 출발하여 난사(Nansha) 항구를 거쳐 폴란드로 향했습니다.Huitong Manufacturing은 해외로 진출하여 중국 Huitong에서 유럽 소비자에게 "봄 선물"을 가져왔습니다.후난향동산업(Hunan Xiangtong Industry)과 화이화(Huaihua) 육항항은 올해 깊이 협력해 70개 이상의 수하물 열차를 개설할 계획인 것으로 알려졌다.

수출 수하물-해상 복합 열차의 안전하고 원활한 출발을 보장하기 위해 광저우 항만 유한 공사, 광저우 철도 그룹 창사 향통 국제 철도 항만 유한 공사, 화이화서물류단지, 화이화 세관 및 화이화 토지 (주)포트개발이 협력하여 중계서비스를 제공하였습니다.화이화 세관은 화이화 육항 통관을 위한 녹색 채널을 구축하고 생산 기업에 깊이 들어가 통관 절차를 사전에 안내했으며 난사 세관과 소통 및 조정하여 '원 포트 스루' 통관 모드를 구축했습니다. , 대외 무역 수출입 물품의 즉각적인 반출을 실현하기 위해 "7×24시간" 예약 통관 시스템을 실시했습니다.광저우 항구는 해상 컨테이너를 철도 Huaihua West Freight Yard로 미리 운송하여 공장이 인근 컨테이너를 쉽게 픽업할 수 있도록 합니다.Lugang Company는 West Railway Freight Yard와 협력하여 컨테이너 인바운드 중량 목록, 화물 포장 사진 데이터 검토, 팔레트 운송 계획 선언 등의 사전 준비를 수행했습니다. 4월 16일 18시 이전에 열차에 대한 모든 준비를 완료했습니다. 선적하고, 마지막 컨테이너가 역에 들어오면 즉시 선적을 조직합니다.워크플로우는 연동되어 철도-해상 복합 운송의 최전선에 있는 기업의 적시성을 향상시키고 수출 상품의 계약 배송 날짜가 지연되지 않도록 보장합니다.